Efter min senaste artikel om den äventyrlige ingenjören m.m. William Sjögren har jag varit i kontakt med Ingegerd Björklund. Hon har forskat en del kring Sjögren, som var hennes barns farfars morbror. När hon träffade Sjögren på 1960-talet upplevde hon honom som en färgstark person som hade mycket att berätta om de motortävlingar han varit med om, och om sina eskapader i Tyskland. Hon lade inte så många detaljer på minnet just då, men skriver att ”Han var en sällskapsmänniska och tyckte om att synas och gick mycket på restauranger och krogar så har han sett Hitler & Co på en restaurang har han säkert skaffat sig en anledning att presentera sig.”

De foton, som Ingegerd har haft vänligheten att skicka, visar handlingar som funnits i familjens ägo och de bekräftar en del tidigare uppgifter. Där finns en liten skylt daterad november 1918 som talar om att svenske medborgaren William Sjögren, som bor på Oranienstrasse 107, står under beskydd av den svenska legationen i Berlin. Där finns även den artikel som tidigare nämnts från ca 1932 (av signaturen ”Beson”)  i Stockholms Dagblad, eller egentligen Stockholms-Tidningen (de två tidningarna slogs ihop 1931 och hade en tid namnet Stockholms-Tidningen Stockholms Dagblad). Vilket datum artikeln infördes är fortfarande oklart, men här återges den i sin helhet:

”Stor expert på förgasare till Stockholm

28 år i utlandet – nu återbördad

Förgasarproblemen bilda bilvetenskapens måhända besvärligaste gebit, och tyvärr har det nog varit så, att svenska bilverkstäder i allmänhet inte ägnat förgasarens funktioner och fel en fullt så stor uppmärksamhet, som de varit förtjänta av – det har här hemma ofta ställt sig svårt att få en förgasare av mera invecklad konstruktion fullt fackmannamässigt omskött. Bristen på kunnigt folk har varit kännbar, men den har dess bättre avhjälpts i dessa dagar. En svensk ingenjör William Sjögren, som tillbragt de senaste 28 åren utomlands och utvecklat sig till en förgasarexpert av högsta rang, har av de dåliga tiderna lockats hem och etablerat sig i Stockholm, närmare bestämt Solnavägen 1, där han öppnat firman Förgasarecentralen.

Under sina kringflackande år har ingenjör Sjögren i snart sagt alla länder studerat förgasarproblemen sådana de uppenbara sig på skilda märken: han har tillbragt många år på amerikanska förgasarcentraler, skött Strombergs injusteringar under sex Tysklandsår, arbetat hos Solex och Zenith, och under kriget var svensken anställd i tyska generalitetet med uppgift att fara omkring på de olika fronterna och sköta om bilars, stridsvagnars, flygmaskiners och zeppelinares förgasare. Han har tävlingskört med Fritz Opel och trimmat förgasarna för åtskilliga av kontinentens främsta racerstjärnor.

Och nu har som sagt ingenjör Sjögren återvänt till fosterjorden och vill visa sina konster, bl.a. har han bett att få visa sin skicklighet för St.T.D. Vi släppte honom lös på en stor Scheblerförgasare, en väldig apparat med elva munstycken. Även denna sinnrika historia befanns emellertid ingenjör Sjögren ha på sina fem fingar; han åstadkom underverk med den, och vagnen, som Schebler sitter i, har fått sina köregenskaper högst väsentligt förbättrade. Vi ha alltså goda erfarenheter av ingenjör Sjögrens skicklighet och anse oss med gott samvete kunna rekommendera honom. Till Rämen blir han förmodligen ypperlig att ha till hands för våra verkliga fortkörare.”

(Bilden visar William Sjögren ca 1916)

Andra relaterade artiklar:

• 6 november 2009 -- Källkritik i skymundan – kring två avhandlingar om 1809 års revolution
• 27 november 2008 -- Göran Hägg om svenska kulturpersonligheter som var nazister och ställde upp på utrotningen
• 3 juli 2008 -- Jubiléernas år
• 11 mars 2010 -- Pseudodebatt om Stenbocksstatyn
• 13 januari 2010 -- Bok: ”Eric Gustaf Göthe: Kungl. Statybildhuggare och Professor” av Thomas Millroth
• 30 juli 2009 -- Ett dödsbud
• 28 juli 2009 -- Karl XII var bög! En ”queer” kung.
• 17 juli 2009 -- Mazepa gjorde rätt! Genmäle på ”Utan Mazepa inget Poltava”.
• 8 mars 2009 -- Bok: ”Hitlers krigare” av Guido Knopp
• 23 februari 2009 -- På kryss med Karl XII och Mannerheim